史上最严的“国六”排放标准要来了,对催化和汽车行业将产生何种影响?

2018-10-16

史上最严的“国六”排放标准要来了,对催化和汽车行业将产生何种影响?


不知不觉,18年已经不足三个月了。许多车主都在考虑着去看车,买车过年了,但是也有不少车主在听说了明年开始,部分地方要执行国六排放标准之后,就开始犹豫不决了,纷纷发信息问疆哥关于国六排放的问题。由于问的问题比较多,所以今天疆哥就选取其中大家都关心的问题,来好好解析一番。


1、什么是国六排放标准?

国六排放标准可以说是国五排放标准的进阶版本,虽说是进阶,但它们之间的差距可不是一点点。这个标准要求排除工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。


这可以基于国际环保排放标准做出来的,可不是以往换换三元催化器就能解决的。要达到这个标准,发动机要优化,氧传感器要改变,油品也要升级,所以想让自己的旧车达到这个标准,个人基本是做不到了的。


2、什么时候开始执行这个排放标准?

既然排放标准要执行,那肯定是有执行时间的,但不是所有地方都在2020年7月1号才开始执行。有些地方就比较早响应国家的号召,例如海南,就把执行时间提前到了今年11月1号,广州、深圳等其它地方就提前到了这个月2019年1月1号,所以这些城市的购车消费者需要多关心。


3、国六标准施行有什么影响?

国六标准的施行除了让部分地区国二、国三车型无法上路,国四车型上不了牌以外,它还让车管所的尾气排放检验标准更高,这时是个人开车去过年审检查的话,那就很大可能过不了,要多次复检。


除此之外,它还会让车子贬值,排放标准越高,在车子年限增长之后,车子上不了路的概率就越大,车子就因此出现了无形的贬值。而且在部分先施行这个排放标准的地方,排放带来的贬值率还会高于年限的折旧率(国五车暂时影响不大)。


4、那车子买还是不买好?

接着就来到了关键问题,车子买还是不买。这个问题就要考虑是否刚需和所在地方了,在上表的那部分城市居住的消费者,疆哥建议可以再等等,反正到19年1月1号也没多少天了,到时直接购买国六车型,就不用担心贬值和使用年限的问题。


而刚需用户的话,那就直接购买吧,按照这个排放升级速度,国五车最多也就比国六车少用几年,贬值率也不会太高。甚至消费者还可以利用车子还是国五排放标准这个点,和销售人员砍砍价。当然,可以一步到位买到国六车型也是很好的做法。

5、如何确保自己没被坑?

想要买到满足国六排放的车,自然就要看看有哪些车是符合标准的才行。虽然大部分地方排放政策还没施行,但其实厂商已经做好准备了,从机动车环保网上透露的信息可以看到,截止2018年9月28日,已经有31家企业398个车型进行了国六环保信息公开,数量可以说是相当多了,只是它们都留了一手,想把国五排放的车型卖完再卖国六车型而已。


那么市面上就没有国六车型在售了么?并不是这样的,部分厂家为了抢占市场,率先发售了国六车型。为此,疆哥做了下面这个车型表(表中车型可能不够完整,欢迎补充),方便大家查看市面上那些车是符合国六标准的。


不过也有一些汽车厂商比较鸡贼,宣传车子达到了国六标准,但实际卖的还是国五车型。而想要脱离这些陷阱,其实也不难。一个办法是查看车子的合格证书,上面会明确标明排放标准,还有一个简单粗暴的办法,就是在签订购车合同时,在合同上写明是购买国六标准的车,不符就赔偿。这样就不用担心被坑,买到国五车了。


其实国六排放标准的执行是有利于环境保护的,只是政策的推行比较简单粗暴,所以许多人接受不了。排放问题只是购车众的多参考条件之一。

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