（2008年7月16日）解放日报报道 　作为上海首款正式量产的未来绿色汽车———别克君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车昨日正式公布价格，售价为26.99万元，它比原有别克君越车型可实现15%以上的省油效果，同时排放也可降低15%以上，价格比普通君越高出2万元以上。

　　在目前油价节节攀升的情况下，混合动力车被认为是最现实可行的解决方案。混合动力车由于安装了燃油发动机和轮毂电机两个心脏，能在行车过程中进行能量转换和储存，从而可实现从5%到50%不等的节油效果。例如，君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车在车辆减速和静止状态下，自动切断燃油供应，实现“零排放、零污染”，让用户等红灯或身陷堵车长龙时，不再白白浪费能源；而在车辆起步、爬坡、加速或需要大功率输出时，电动机能配合发动机一起工作，确保了更加强大的动力输出，又可以节约油耗。因此，君越ECO-Hybrid取得高达15%以上的节油效果，综合路况下百公里油耗降低至8.3L，在中高档车型中无出其右。

　　尽管混合动力车前景看好，但在国内销售状况一直堪忧。国内首款混合动力车———丰田普锐斯进入市场时间最早,2006年初开始销售，可到今年初的两年时间总共才销售3000辆，仅相当于一汽丰田其余任一品牌产品1个月的销量，相比之下,这款产品在美国市场1个月可以卖到1万辆。市场普遍认为，普锐斯尽管节油明显，可以达到30%以上，但在中国销售乏力的原因一是市民对混合动力车不熟悉，二是普锐斯价格太高，它采取1.5L的燃油发动机与轮毂电机配合,入市价格却在30万元左右，相当于诸多装配3.0L的普通高档车型价格。

　　对于上海首款混合动力车的销售前途，上海通用汽车总经理丁磊表示：中高档细分市场是混合动力车很好的切入点。这一细分市场具有市场容量大、示范效应广、用户使用频率高、行驶里程多等特点，君越混合动力车也是在国内这一市场的首款混合动力车，价格上采取了更为“亲民”的定价策略，有希望扭转目前国内混合动力车销售不利的局面。

　　据了解，为鼓励消费者尝试绿色科技，加速市场培育，上海通用汽车对别克君越混合动力车中与混合动力系统相关的所有零部件，提供4年或12万公里质量保证，比普通零部件延长一倍。